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利润下降超六成江淮前景暗淡高管降薪

2019-09-13 04:58:31来源:励志吧0次阅读

  利润下降超六成 江淮前景暗淡高管降薪

  业绩接连下滑,对于本就举步维艰的江淮汽车来说是雪上加霜,为强化经营团队担当,江淮汽车对董事、高管团队进行降薪以示同舟共济的决心,但这并未减少股民对其造车能力的质疑。

  3月27日,多数汽车品牌飘红,江淮汽车也不例外,截止早11点,涨幅达1.59%,但在沪深股市的汽车板块中,潜力算不上很大。

  “江淮汽车股票换手率为0.21%,长期低于1%

  ,说明它的成交量不活跃,流通性较弱,意味着股民并不看好江淮汽车,潜力不大。”一位行业人士对牛车说。面对吉利、长城等总市值已破千亿的汽车品牌,江淮汽车总市值仅为145.03亿,其潜力不大之说更是被做实。

  股民对江淮汽车持远观态度更多是因为江淮汽车业绩多年走低,回升希望不大。本月,江淮汽车发布2017年业绩报表,其营业收入492亿元,同比下降6.37%;归属于上市公司股东的净利润4.32亿元,同比下降62.83%——这是自2010年以来,公司8年来净利润最差的一年。为此,江淮汽车对董事、高管团队进行了降薪,平均降幅50%。

  对外宣布降薪之前,江淮汽车意大利设计中心总经理兼设计总监路迪已离职,加入了新兴车企XEV公司任职CEO,对于该消息江淮汽车并未发布任何公告进行说明。而后的3月16日,江淮汽车又有一人离职,江淮汽车发布公告称,其董事成员赵文武因个人原因,辞去公司董事职务。

  高管降薪,明确连带,成为汽车行业典型性举措。然而江淮汽车行此举,更多的是让人看不到未来,这点不仅反映在其股市上,同样也反映在其车型上。

  江淮汽车财报称,SUV销量的大幅下滑是导致其业绩滑坡的首要原因。其中,作为江淮乘用车中销量最高的车型,瑞风S3在2017年销量仅为54,402辆,同比下滑72.5%;瑞风S7的表现也在年中发售后逐月下滑,7个月的销量数据仅为14,541辆。

  乘联会的数据显示,2016年中国SUV市场的增幅高达43.6%,而在2017年SUV增幅回落至15.3%。SUV市场整体增长趋缓,带来的严峻现实就是竞争加剧。长城哈弗H6,吉利博越,荣威RX5等爆款SUV依旧坐稳SUV销量榜前几名,而像江淮S3、S7这类不出众车型,市场不可避免遭到挤压。

  此外,新能源补贴退坡也成为江淮汽车净利润下滑的重要原因之一。在新能源乘用车领域,江淮汽车2017年累计卖出 2.82 万辆,同比增长54%。但因新能源补贴退坡,这种增长的速度并未给其带来可观的利润。

  2017年两会上,江淮汽车董事长安进公开提议政府要完善对新能源汽车的管理:“第一步要做到不要地方补贴;第二步做到不要国家补贴。”然而现今补贴只是退坡,江淮汽车就开始频频不适应,很难想象在今后没有补贴的情况下,江淮汽车将如何不被股民与车主们边缘化?

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