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弱市中定增广船国际大跌18

2019-10-09 22:50:20来源:励志吧0次阅读

  弱市中定增,广船国际大跌18%

  停牌一个多月的广船国际[-3.86% 资金 研报]()昨日复牌(百科),公司同时发布公告称,拟向不超过10名机构投资者(百科)定向增发不超过25亿元H股。由于近期港股持续走弱,广船国际H股在公布定增(百科)消息后,股价由近5个月的高位大幅回落,并失守“牛熊分界线”(约5.9港元(百科)),该股全日大跌18%报收5.87港元。 相应的,同日其A股(600685)盘中也曾多次跌停(百科),最低见10.07元,创近5年来新低,收盘跌7.33%。 广船国际在公告里表示,在拟增发的股份(百科)中,中船集团拟认购不少于20亿元的股份,并有36个月禁售期;同时,公司还将商讨向中船集团收购龙穴造船60%权益的事宜,至于是否收购龙穴造船其余的40%权益,公司将视与龙穴造船的其他股东之间的磋商而定。 据悉,龙穴造船是华南地区最大的现代化大型船舶总装企业,其主要业务为大型船舶建造。龙穴造船的年造船能力为350万载重吨,其主要产品包括但不限于大型矿砂船、大型油轮及散货船。龙穴造船目前拥有2座50万吨级大型船坞、4个泊位、4台600吨龙门吊及其他先进生产设施。 虽然港股市(百科)场受到伯南克(百科)关于美联储退市言论的困扰,近期持续疲弱,但市场对造船板块(百科)后市仍持乐观看法,有造船业内人士分析认为,重组后的广船有望成为华南造船业的“一哥”,而且收购龙穴造船后,产品线可延伸至大型船舶。 有分析师指出,前期市场曾憧憬随着欧美经济将复苏,加上预期在下半年内地经济增长将会加快,因此估计低迷多年的航运业有望自谷底反弹(百科)并带动造船业。值得留意的是,在今年前4个月,全球的造船订单数量大幅增长57%,反映行业在未来几年有机会重新迎来曙光。 但香港京华山一研究部主管彭伟新表示,虽然市场憧憬美国经济复苏加快,但对经济周期敏感度较高的航运业并未有起锚效应,加上今年仍陆续有新船下水,这将令本已经过剩的运力供应加大,因此造船行业未必能最终受惠。

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